iOS

Город: Украина
На ХТ с: 2018 года
Сообщений: 50

Профессия: Инженер
Интересы: Различного рода инженерия (дроны, программирование)
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 08/08/2021
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя

Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
А что с этими проблемами рулевой/вилки в 2020 году? У меня в Рокс Тур 2018. Лакокрасочное и колеса оставляют желать лучшего, но все остальное ездит/крутиться/не цокает. Хочу отцу подарить что-то алюминиевое и Роксы вписываются в бюджет.
Я на днях шукав раму на алі експресс. У більшості брендів, грейвел рама на 100-200 баксів дорожче ніж рама легкого шоссейника.
У мене педалі теж завжди стають у таке положення
Attachment:
t8000.jpeg


Проблеми з тим, щоб встібнутися ніколи не було. Фактично у мене все відбувається так, як відписав tifo.
Якщо хочеш їхати на платформі - педаль доводиться штучно провертати до платформи.

tifo писал(а):
Може я щось неправильно роблю, хоча це маловірогідно, але я веду ногу зверху вниз-вперед, при цьому, якщо педаль не горизонтальна, носок її автоматично ставить в горизонталь та встібається все. Я не вчу та не запам'ятовую положення педалі та шатунів, коли треба встібатись - стандартним рухом я встібаюсь завжди, в якому б положенні педаль не була. Звичайно ж в сліпу.
Тому і кажу, що різниці нема.

+1

Але у мене більш цивільно/бреветний юзкейс. Не МТБ.
Від спорів щодо грейвел/МТБ хардтейл завжди залишається "послевкусие", наче грейвел придумали маркетологи, щоб зрубити бабла. Як на мене, то взагалі усе придумали, щоб заробити гроші - і грейвели, і двух підвіси, і т.д.. Насправді - дуже тяжко комусь втюхати непотрібну річь. Ну каммон - кожен знає свої варіанти використання. Якщо людина свідомо розуміє навіщо їй грейвел і чому саме грейвел - то він може бути зручним/фановим велосипедом. Я не очікую, що на грейвелі зможу їздити трейли, якщо мені потрібно буде їздити по трейлам - я краще візьму двухпідвіс і т.д..

Зараз для мене грейвел - це скоріше перехідний етап від МТБ хардетейлу до ендуранс шоссе. Окрім цього, моїм аргументом (не знаю наскільки компетентним) є можливість активно використовувати грейвел взимку.

Подивіться навколо - усюди їздять ардіс двух підвіси, тотеси, ще якась фігня. Якщо "маркетологи" зможуть примусити цей сегмент відмовитися від цих 20кг+ підвісів на користь грейвела - всесвіт стане трошечки кращим.

Це класний універсальний велосипед. Чи функціональніший він за МТБ? - Думаю точно ні. Але хіба у кожного пересічного є трейл під боком чи купа бездору, де він потрібен?
tifo
Дякую за Click'R! Піду гляну! Цікаво чи у моїх Т8000 така система. Після переходу з 520 різниці не помітив.

Aleksei Dmytren
Людина панічно боїться контактів. Ще і я страху піддав - впав 2 рази у неї на очах :evil: , але приходить час катати бревети і я не думаю, що вона сильно буде тягнути ногу - але хочаб спробує контакти і буде з правильним положенням щодо педалі.

kosmovizor
А вони його якось заявляють? Бо я знайти не можу. Знаходив Нм, але не для всіх.

А мені, здається, просто хочеться новенького - ось і думаю спробувати Кранкс або Тайм.

Друзья: